Frankreich: Dampf rund um Paris
14. - 20. September 2026

Auf einer sehr kompakten Eisenbahnreise werden wir die (überwiegend schmalspurigen) Dampfbahnen rund um die französische Hauptstadt erkunden (mit einem Prolog in Belgien...). Die Ferienzeit der Franzosen ist bereits vorbei und wir können die Bahnen ohne die üblichen Touristen-Massen besuchen. Wir werden überwiegend Sonderzüge fahren, uns die Bahnbetriebswerke anschauen und Nachtaufnahmen organisieren. Eine tolle Dampflok-Erlebnisreise in unsere westlichen Nachbarländer!

Reiseprogramm:
13. September 2026, Sonntag:
Alle Teilnehmer treffen sich mittags am Bahnhof Brussels Nord, von dort geht es mit einem Charterbus zum Zoologischen Garten von Pairi Daiza.  Erst wenige Jahre alt, wurde bei der Planung des Zoos auch eine schmalspurige 600mm-Bahn berücksichtigt, die sich im Laufe der Zeit dank des Engagements des Zoo-Besitzers und des technischen Leiters der Bahn zu einer echten Attraktion entwickelte. Momentan sind 3 Dampflokomotiven und diverse Dieselloks betriebsfähig. Wir erreichen den Zoo am Nachmittag und fotografieren die planmäßigen Personenzüge dort. Nach Ende der öffentlichen Fahrten habe ich Nachtaufnahmen am Lokschuppen organisiert. Abendessen und Übernachtung im Zoo-eigenen Hotel. 

14. September 2026, Montag:
Der Park öffnet erst um 10 Uhr, wir lassen aber bereits ab 8 Uhr die ersten Foto-Güterzüge rollen. Es werden alle betriebsfähigen Dampfloks in Einzeltraktion oder mit Vorspann vor unterschiedlichen Wagengarnituren zum Einsatz kommen, auch der Einsatz eines Lorenzuges mit Dieselbespannung ist geplant. Gegen 12 Uhr sollten wir alle potentiellen Fotostellen abgearbeitet haben und werden uns vom Zoo verabschieden. Mit dem Bus geht es wieder zum Bahnhof und von dort mit einem Regelzug nach Paris. Übernachtung in einem zentral gelegenen, guten Touristenklasse-Hotel.

15. September 2026, Dienstag:
Nach einem zeitigen Frühstück besuchen wir die schmalspurige Museumsbahn von Tacot des Lacs. Hier haben viele deutsche Lokomotiven, u.a. von Borsig, Henschel und O&K ein neues Zuhause gefunden. Unter anderen ist auch eine Jung-Dampflok (7502/1937) betriebsfähig und wird für uns mit einem Fotozug unterwegs sein. Ich hoffe, dass wir bereits mit etwas Herbstlaubfärbung schöne Bilder im Wald und auf den vielen Brücken machen können! Abends Weiterfahrt nach Pithiviers. Abendessen und Übernachtung in Pithiviers.

16. September 2026, Mittwoch:
Die Tramway de Pithiviers à Toury (TPT) war eine knapp 31 km lange Feldbahn mit 600 mm Spurweite von Pithiviers nach Toury, welche hauptsächlich der Bedienung zweier Zuckerfabriken diente. Der Personenverkehr wurde bereits in den 1950er Jahren beendet, der letzte Güterzug fuhr 1964. Glücklicherweise wurden die ersten 3,5 km an Pithiviers als Museumsbahn erhalten, auf denen wir heute unsere Fotozüge fahren lassen werden. Vorgesehen sind Fahrten mit Dampftraktion und mit einem oder zwei Schmalspurtriebwagen, gefolgt von Nachtaufnahmen am Lokschuppen. Abendessen und Übernachtung in Pithiviers.

17. September 2026, Donnerstag:
Wir kehren nach Paris zurück und besuchen eine weitere 600mm-Bahn im Park von Chanteraines. Auf dieser erst 1981 in Betrieb genommenen Bahn dominiert normalerweise die Diesel- und Akku-Traktion, aber wir werden uns aus der umfangreichen Sammlung von Deceauville-Dampfloks für unsere Fotozüge bedienen. Auch eine O&K (7429/1914) gibt es zu sehen. Übernachtung in Amiens. 

18. September 2026, Freitag:
Einer der wohl bekanntesten französischen Museumsbahnen ist in Froissy beheimatet, nur etwa 40 km östlich von Amiens gelegen. Die französische Armee baute die 600mm-Schmalspurbahn 1915 während des Ersten Weltkriegs entlang dem Canal de la Somme. Sie lag an der Frontlinie und wurde von 1916 bis 1918 zum militärischen Gütertransport genutzt. Bis zu 1.500 Tonnen Fracht wurden damals täglich bewegt! Nach dem ersten Weltkrieg wurde die Bahn für den Zuckerrübentransport erweitert, Personenverkehr gab es nicht. Die Bahn überlebte auch den Zweiten Weltkrieg, aber 1972 erfolgte die endgültige Stilllegung. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich jedoch bereits die "APPEVA" gegründet, die auch heute noch existierende Museumsbahn. Die verbliebene Strecke kennt man heute als "P'tit Train de la Haute Somme", sie ist die letzte noch in Betrieb befindliche 600-mm-Schmalspurbahn der Schützengräben des Ersten Weltkriegs. 

Dampf- und Dieselloks fast aller großen Lokhersteller sind in der umfangreichen Sammlung vertreten, wir werden Fotogüterzüge mit unterschiedlicher Bespannung und wechselndem Wagenpark auf dem Gesamtnetz fahren. Nachtaufnahmen runden unserer heutiges Programm ab. Übernachtung in Amiens.

19. September 2026, Samstag:
Heute ist ein regulärer Fahrtag beim "P'tit Train de la Haute Somme", wir werden bereits das Aufrüsten der Dampfloks beobachten und fotografieren können. Wir verbringen den Tag mit den planmäßigen Zügen auf der Museumsbahn und kehren abends nach Ende des regulären Museumsbahnbetriebs nach Amiens zurück. Übernachtung in Amiens.

20. September 2026, Sonntag:
Morgendlicher Transfer zum Bahnhof Paris Nord. Dort endet die Reise. 

REISEPREISE
Nur Sonderfahrten in Belgien und Frankreich:
1.930 Euro pro Person
Dieser Preis beinhaltet nur das Eisenbahnprogramm, jedoch keine Übernachtungen, Transfers oder Mahlzeiten! 
Mindestteilnehmerzahl 20, Maximalteilnehmerzahl 30. Anmeldeschluss 15. Juli 2026, danach auf Anfrage.

Kompettes Pauschalprogramm:
2.880 Euro pro Person im ½ Doppelzimmer 
   330 Euro Einzelzimmerzuschlag
Mindestteilnehmerzahl 20, Maximalteilnehmerzahl 30. Anmeldeschluss 15. Juli 2026, danach auf Anfrage.



LEISTUNGEN
• Übernachtung in guten 2-3* Touristenklassehotels im Doppelzimmer mit Dusche o. Bad und WC, Einzelzimmer gegen Zuschlag
• Mahlzeiten gemäß Ausschreibung, Frühstück gelegentlich abgepackt
• Alle Sonderzüge und Nachtaufnahmen laut Programm
• Bahnhofs- und Bw-Besichtigungen
• Komfortabler Reisebus
• Fahrten mit den Zügen der SNCF in 2. Kl. laut Programm 
• Informationsmaterial
• Fachreiseleitung durch Peter Patt (D,E,FR sprechend)

NICHT ENTHALTEN
• Getränke während der Mahlzeiten
• Trinkgelder (Busfahrer, Sonderzugpersonal) ca. 20 € pro Teilnehmer/Tag
• Reiseversicherungen (Gepäck, Auslandskranken, Reiserücktrittskosten)
• Sämtliche Ausgaben persönlicher Natur