China: Straßenbahnen im Südwesten
14. - 28. März 2027
Auf dieser neuen Straßenbahnreise in den Großraum Chengdu-Chongqing werden wir so viele Straßenbahnbetriebe wie möglich erkunden. Inklusive unserer Anreise plane ich mit Peking, Tianshui, Xian, Chengdu, Anren, Dujiangyan und Chongqing. Einen optionalen touristischen Ausflugstag in Chengdu habe ich ebenfalls ins Programm geschmuggelt...
Obwohl viele Städte in China Straßenbahnsysteme aufgebaut haben, ist deren Zukunft nicht überall gesichert. Eine Stadtverwaltung, die mit einem Federstrich ein neues Netz aufbaut, kann den Betrieb auch schnell wieder beenden. Viele Betriebe sind Wetten auf die Zukunft und natürlich auch nach wirtschaftspolitischen Erwägungen errichtet worden. Werden diese Wetten nicht eingelöst, sind gerade kleine Netze ohne eine wirkliche Nachfrage oder Interaktion mit anderen Verkehrssystemen in ihrem Bestand gefährdet. Das ist soeben mit der Straßenbahn in Mengzi passiert, die erst 2020 eröffnet, aber bereits 2024 geschlossen wurde.
REISEPROGRAMM
Tag 1 Sonntag, 14. März 2027
Individueller Abflug nach China (Flugticket nicht im Reisepreis enthalten). Abflüge gen China erfolgen in der Regel am Nachmittag.
Tag 2 Montag, 15. März 2027
Treffen aller Teilnehmer am Flughafen "Beijing Capital PEK" und Besuch der Xijiao Light Rail. Erst 2017 eröffnet, verläuft sie auf knapp 9 km in den westlichen Vororten Pekings als oberirdische Verlängerung der U-Bahn-Linie 10. Insgesamt wurden 31 fünf-teilige Niederflurwagen von CRCC Dalian unter Lizenz von Hitachi beschafft, eine Einheit wurde bereits nach einem Unfall ausgemustert. Abendessen und Übernachtung in Peking.
Tag 3 Dienstag, 16. März 2027
Nach dem Frühstück besichtigen wir die Yizhuang Straßenbahn, die auf etwa 13 km den Anschluß ans Pekinger U-Bahn-Netz herstellt. Wie üblich fahren wir unserem Bus von Fotopunkt zu Fotopunkt, wer die Bahn lieber auf einer Mitfahrt erkundet, kann dies gerne auf eigene Faust tun. Abendessen und Übernachtung in Peking.
Tag 4 Mittwoch, 17. März 2027
Vormittags erleben wir die Touristen-Tram in Qiangmen, danach bleibt sicher noch Zeit für den O-Bus-Betrieb oder ein klassisches Touristenprogramm. Nachmittags besteigen wir im Bahnhof Peking West den Schnellzug nach Tianshui. Für den Zug stehen keine Einzelabteile zur Verfügung, die übliche Konfiguration eines 1. Klasse-Schlafwagen-Abteils besteht aus 4 Betten (2 unten, 2 oben). Abendessen und Übernachtung im Zug.
Tag 5 Donnerstag, 18. März 2027
Tag 6, Freitag, 19. März 2027
Zwei volle Tage habe ich für die beiden Linien der Straßenbahn in Tianshui vorgesehen. Die Stadt Tianshui liegt inmitten der Berge in einem Flußtal und so folgen die beiden Tram-Strecken auch dem Flußverlauf. Die Straßenbahn der Stadt ist ein typisches Beispiel chinesischer Politik: die neu geschaffene Straßenbahngruppe eines halb-staatlichen chinesischen Eisenbahnwaggon- und Signalherstellers benötigte eine Demonstrationsstrecke und so wurde die Stadt Tianshui gebeten, diese zu errichten. Seit 2020 ist die Straßenbahn im Einsatz und fährt seitdem jährliche Verluste von 2,5 Millionen € ein, welche von der sowieso hoch verschuldeten Stadtverwaltung getragen werden müssen. Abendessen und Übernachtung in Tianshui.
Tag 6 Samstag, 20. März 2027
Frühmorgens fahren wir mit dem Hochgeschwindigkeitszug nach Xian, besuchen dort die schienenlose Straßenbahn und kehren am Nachmittag zum Bahnhof zurück, um mit dem nächsten Zug des HGV nach Chengdu zu rasen. Ankunft dort am frühen Abend. Abendessen und Übernachtung in Chengdu.
Tag 7 Sonntag, 21. März 2027
Heute besichtigen wir die touristische Straßenbahn in Anren und haben für bessere fotografische Resultate eine Straßenbahn für unsere Gruppe gechartert. Teile der Stadt Anren wurden im historischen Stil der 1900er-Jahre renoviert und eine Straßenbahn im historischen Stil fährt seitdem für die Besucher. Abendessen und Übernachtung in Chengdu.
Tag 8 Montag, 22. März 2027
Eine der jüngsten Straßenbahnsysteme Chinas verkehrt in der Stadt Dujiangyan. Auf 2 Linien und etwa 20 km Strecke werden Astolm Citadis 302-Fahrzeuge eingesetzt. Auch dieses Straßenbahnnetz ist nicht unumstritten: während die Stadtverwaltung die Verluste der Tram aufgrund der langfristigen Attraktivität der Bahn für den Tourismus übernehmen will, möchten die Bürger der Stadt lieber kurzfristig Geld sparen und artikulieren dies, für China sehr ungewöhnlich, auch offen in den Sozialen Medien... Abendessen und Übernachtung in Chengdu.
Tag 9 Dienstag, 23. März 2027
Vormittags kehren wir nochmals nach Dujiangyan zurück und werden weitere Aufnahmen vom Planbetrieb der Straßenbahn machen. Rückfahrt nach Chengdu und weitere Straßenbahnaufnahmen entlang der Linie T2 in Chengdu. Abendessen und Übernachtung in Chengdu.
Tag 10 Mittwoch, 24. März 2027
Die Linie T2 bietet viel Verkehr auf etwa 40 km Streckenlänge und verläuft ausnahmsweise komplett unter Fahrdraht! Uns steht ein ganzer Tag zur Verfügung, den interessanten Betrieb zu fotografieren und das Netz komplett abzufahren. Abendessen und Übernachtung in Chengdu.
Tag 11 Donnerstag, 25. März 2027
Für den heutigen Tag gibt es 2 Programmoptionen:
Das Hauptprogramm: mehr T2... und abends Fahrt mit dem HGV nach Chongqing.
Option 2: wer etwas mehr als nur Straßenbahn erleben möchte (es ist ja eigentlich eine Schande, kein touristisches Besuchsprogramm in Peking oder Xian zu haben), fährt heute früh mit dem Schnellzug bis nach Qiangwei und erlebt nach kurzer Busfahrt einen echten schmalspurigen Dampfzug auf der Jiayang-Eisenbahn, einer ehemaligen Kohlebahn, die heute dem Touristenverkehr dient. Im März sollte die gesamte Gegend voller gelber Rapsblüten sein und schöne Bilder ermöglichen. Danach steigen wir aufs Boot um und besichtigen eine der größten Buddha-Statuen der Welt, den Buddha von Leshan. Abends kurze Fahrt mit dem HGV nach Chongqing. Abendessen und Übernachtung in Chongqing.
Tag 12 Freitag, 26. März 2027
Die Stadt Chongqing bietet dem Freund öffentlichen Nahverkehrs spektakuläre Monorails, U-Bahnen, Metros und sogar eine "Tram"! Wir werden den gesamten Tag die besten Fotomotive erleben, wer möchte, kann die Stadt auch auf eigene Faust im ÖPNV erkunden. Abendessen und Übernachtung in Chongqing.
Tag 13 Samstag, 27. März 2027
Vormittags Transfer zum Flughafen. Dort endet die Reise. Ankunft in Europa i.d.R. am nächsten Tag (28.3.27) vormittags.
Einige zusätzliche Reiseinformationen:
1.) Wie bei allen meinen Reisen üblich, kann das Programm individuell angepasst werden: Extratage vor oder nach der Reise, spätere Ankunft oder frühere Abreise sind möglich.
2.) Aus Teilnehmerkreisen wurde der Wunsch geäußert, auch die Stadt Delingha mit ihrem Straßenbahnbetrieb zu besuchen. Delingha ist aber aufgrund der starken Militärpräsenz der chinesischen Armee eine für Ausländer verbotene Stadt. Gerüchten zufolge sollen sich in den Bergen nahe der Stadt etwa 1/3 der chinesischen Nuklearraketen mit etwa 100 Abschussbasen befinden. Da auch meine Agentur keine Lust hat, in den Fokus der "Behörden" zu geraten, rate ich von einem Besuch der Stadt auf eigene Faust dringend ab und werde auch nichts in dieser Hinsicht auf Anfrage organisieren.
REISEPREISE
Hauptprogramm
4.980 Euro pro Person im ½ Doppelzimmer (ohne internationale Flüge)
860 Euro Einzelzimmerzuschlag
250 Euro Option 2 am 25.3.27
Mindestteilnehmerzahl 15, Maximalteilnehmerzahl 25. Anmeldeschluss 31. Dezember 2026, danach auf Anfrage.
In der Vergangenheit war ich immer sehr großzügig mit der Mindestteilnehmerzahl und habe Reisen auch weit unter dieser Schwelle durchgeführt. Nur um dann vor Ort zu entdecken, dass potentielle Kunden meine Informationen auf der Webseite für ihre eigene Reiseorganisation parallel zu meiner Tour genutzt hatten. Daher wird diese Reise nur mit mindestens 15 Teilnehmern stattfinden. Sind es weniger, gibt es einen noch zu berechnenden Kleingruppenzuschlag oder die Reise fällt aus.
LEISTUNGEN
• Übernachtungen in 3-4* Hotels im Doppelzimmer inkl. Frühstück
• Fotogenehmigungen wo notwendig
• Sonderfahrt mit der Anren-Straßenbahn
• Alle Tages-Bahnfahrten in Hochgeschwindigkeitszügen in 1. oder Business-Klasse
• Schlafwagenzug in 1. Klasse (Vierbettabteil)
• Alle Transfers, Ausflüge, Besichtigungen und Eintritte laut Programm
• Mahlzeiten laut Programm
• Örtliche Reiseleitung (Englisch sprechend)
• Fachreiseleitung vor Ort Luc Koenot (spricht D, E, F, NL)
• Gesamtreiseleitung Peter Patt (spricht D, E, F)
NICHT ENTHALTEN
• Visum für China (falls vorgeschrieben)
• Landesübliche Trinkgelder (Busfahrer, örtlicher Reiseleiter) ca. € 10,-- pro Teilnehmer/Tag
• Reiseversicherungen (Gepäck, Auslandskranken, Reiserücktrittskosten)
• Alle Ausgaben persönlicher Natur
ANMERKUNGEN
Deutsche Staatsangehörige benötigen für die touristische Einreise nach China momentan kein Visum aber definitiv einen bei Einreise noch mindestens 6 Monate gültigen Reisepass mit ausreichend freien Seiten für Visa-Aufkleber und -Stempel. Beachte unbedingt auch die Hinweise des Auswärtigen Amtes! Reisende anderer Nationalitäten erkundigen sich bitte nach den für sie gültigen Einreise-Vorschriften.
Spezielle Reiseimpfungen sind ncht vorgeschrieben, alle Details findest Du beim Tropeninstitut. Im Frühjahr herrschen angenehme Teperaturen in Südchina, wenngleich ein Regenschauer nicht ausgeschlossen werden kann.
Bitte denke unbedingt an Deine Reiseversicherungen: niemand ist vor unangenehmen gesundheitlichen Überraschungen oder Lebensereignissen gefeit, die eine Reise unmöglich machen. Preiswerte Flugtarife lassen sich häufig bis auf ein paar Almosen der Fluggesellschaft nicht erstatten und Krankenhaus- und Arztbesuche im Ausland können schnell sehr unangenehme Höhen erreichen. Ich arbeite mit der preiswerten und professionellen Hanse-Merkur-Versicherung zu zusammen, die attraktive Tarife für alle Varianten der Reiseversicherung anbietet:
ein Angebot zur Auslandreisekrankenversicherung findest Du hier, und zur Reiserücktrittsversicherung (und allen anderen Tarifen) geht es hier.
Diese Reise ist nicht geeignet für Personen mit eingeschränkter Mobilität. Falls Du unsicher bist, ob diese Reise für Dich in Frage kommt, kontaktiere mich bitte.
© Bilder auf dieser Seite: Tommy Ma, Chinesisches Fremdenverkehrsamt, Tourismus Yunnan, Discover Taiwan, Yo Feng